화물운송 31

다음 중 철도운송과 자동차 운송을 결합한 복합 운송의 유형은?

가 . piggy-back system

나. fishy-back system

다. truck-air service

라. rail-water service

마. sea-air service

답: 가

해설:fishy-back system:해상 운송+자동차 운송

truck-air service:자동차 운송+항공 운송

rail-water service:철도 운송+해상 운송

sea-air service:해상 운송+항공 운송

9.다음 중 트레일러와 설명이 잘못 연결 된 것은?

가. 폴 트레일러 - 트레일러 부분이 매우 길거나 여러 개의 트레일러가 연결된 형태이다.

나 . 세미 트레일러 - 하중이 트랙터에 전혀 연결되지 않는 형태이다.

다. 스케레탈 트레일러 - 컨테이너 고정장치가 트레일러 상면에 장착된 화물차량이다.

라. 밴형 트레일러 - 화물 보대가 상자형으로 되어있고 특수한 화물에 이용된다.

마. 오픈탑 트레일러 - 천장이 개구된 형태의 트레일러 주로 석탄 철광석 등에 이용한다.

답 : 나

해설: 세미트레일러는 하중의 일부가 적용받는 트레일러의 형태이다.

10. 다음 중 철도화차의 형태에 과한 설명으로 옳지 않은 것은 ?

가. 컨테이너화차(container car)는 평면의 철도화차 상단에 컨테이너를 고정할 수 있는 장치를 장착하고 있는 컨테이너 전용화차이다.

나 . 플랫화차(flat car)는 대량의 산화물운송에 널리 이용되고있다.

다. 탱커화차(tanker car)는 일체형으로 설계된 화차의 형태를 말한다.

라. 이단적재화차(double stack car)를 이용하여 컨테이너를 운송함으로써 운송 효율성 및 투하자본 회전률의 향상 등과 같은 긍정적인 효과를 기대할 수 있다.

마. 오픈탑화차(open top car)는 박스형의 무개화차로써, 화물의 적재 및 양하작업이 편리하다.

답 :나

해설. 플랫화차는 철도화차의 상단이 평면을 이루고 있기 때문에, 기계류, 건설장비 등과 같은 대중량 및 대용적화물, 장척화물 등을 운반하기에 적합하도록 설계된 형태이다. 대량의 산화물 운송은 오픈탑화차에 이용되고 있다.

11. 다음 선박에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

가. 만재흘수선은 화물을 최대로 적재 할 수 있는 선을 그려놓은 것이다.

나. 선박의 너비는 전폭과 형폭 등으로 표시된다.

다 .산박의 높이는 선체 중앙의 상갑판 가로들보 상단에서 용골의 상단까지의 수직거리를 나타내는 선심으로 표시하며, 주로 선박법상의 선박의 높이를 표시하는 데 이용되고 있다.

라 . 산박의 흘수는 선박이 물 속에 잠겨있지 않는 수면 위의 현측 부분이다.

마. 산박의 길이는 선박에 고정되어 있는 모든 돌출물을 포함한 배의 맨 앞부분에서 맨 끝부분까지의 수평거리를 의미하는 전장으로 표시된다.

답 : 라

해설 : '라'는 건현에 대한 설명이며, 선박의 흘수는 선박이 물속에 잠겨있는 부분의 깊이로서, 선박의 감항능력을 측정하는 데 있어 매우 중요한 기준이 된다.

12. 다음은 항공기의 운송능력에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은?

가. 화물기는 화물만을 탑재하도록 설계된 항공기다.

나 . 겸용기는 화물만을 전용으로 운반하기에 적합하도록 설계된 항공기다.

다. 여객기는 여객과 화물을 수송할 수 있도록 설계된 민간 항공기에 해당된다.

라. 전환기능기는 화물기에서 여객기로 전환이 가능하도록 설계된 항공기의 형태이다.

마. 신속전환기는 화물기에서 여객기로 또는 여객기에서 화물기로 전환이 되는 전환가능기이다.

답 : 나

해석 : 겸용기가 아니라 화물전용기이다.

13. 육상운송에서 CMR조약의 설명에 옳지 않은 것은?

가 . 과실책임주의를 채택하고 있다.

나. 최고 보상한도는 화물 1kg당 25 골드프랑까지 이다.

다. 외관상 손해를 알 때에는 통지를 운송인에게 서면으로 하여야 한다.

라. 외관상 알 수 없을 때에는 7일 이내에 손해에 대한 통지를 해야 한다.

마. 지연손해에 대해여는 21인 이내에 통지해야한다.

답 : (가)

해설 - 육상운송인의 책임은 원칙적으로 엄격책임주의를 채택하고 있다.

15. 항공운송의 바르샤바의 조약중 옳지 않은 것은?

가. 바르샤바조약의 적용을 받으려면 항공운송 계약의 증거서류인 항공운송장이 본 조약의 체약국에서 발행된 경우로 규정하고 있다.

나 . 바르샤바조약은 유한책임주의와 절대책임주의를 채택하고있다.

다. 항공운송인의 과실로 인하여 화물이 파손 및 손상된 위탁수화물은 화물 수취후 3일, 일반화물인 경우에는 화물수취 후 7일 이내에 수하인은 운송업자에게 통지하여야한다.

라. 일반화물의 인도가 지연된경우에는 도착된 일자로부터 14일 이내에 통지하여야한다.

마. 수하인은 화물의 파손상태와 상황을 기재하여 서면으로 통지라여야 한다.

답 : 나

해설: 나. 바르샤바조약은 유한책임주의와 과실추정주의를 채택하고 있다.

16. 복합운송인의 책임체계의 종류 중 해당하지 않는 것은?

가. 이종책임체계

나. 단일책임체계

다. 수정단일책임체계

라. tie-up liability system

마 . 항시책임체계

답 : 마

해설: 항시책임체계는 복함운송인의 책임체계에 해당 하지 않는다.

17. 운송주선인의 기능으로 옳지 않은 것은?

가. 국재혼재운송기능은 1개의 컨테이너에 여러 화주의 LCL 화물을 채워 FCL화물로 만들어 운송한다.

나. 운송주선인은 수출업자를 대신하여 운송인과 운송계약을 체결하고, 선박, 항공기 및 육상운송기관에 필요한 공간을 예약한다.

다. 운송주선인이 작성하는 주요 서류는 선하증권, 항공화물운송장, 보험증권, 통관서류 등을 은행에 제출하여한다.

라. 운송의 주체자로서 또는 단순 혼재업자로서 화물을 집하, 장치하기 위해 자기의 창고에 수출입화물의 보관 서비스를 제공하기도 한다.

마 . 물품이 수입항에서 통관되고 나서 운송주선인은 통관서류를 선박회사에게 제시하고 화물을 인수한다.

답: 마

해설: 선하증권을 제시하고 화물을 인수한다.

18. 다음 중 선하증권의 성질로 옳지 않은 것은?

가. 유가증권

나 . 불효식증권

다. 유인증권

라. 제시증권

마. 상환증권

해답 : 나

해설 : 선하증권은 불효식이 아닌 요식증권이다.

19. 다음 중 항공화물운송장의 특성이 아닌 것은?

가. 비유통성증권

나. 기명식증권

다 . 유가증권

라. 수취식증권

마. 송하인 작성증권

해답 : 다

해설 : 항공화물운송장은 유가증권이 아니다.

20. 복합운송증권에 대한 특징으로 옳지 않은 것은?

가 . 증권의 형식은 B/L형식만 가능하다.

나. 이종수단간의 결합으로 운송이 이루어진다.

다. 전 운송구간 단일책임을 진다.

라. 증권의 발행인은 운송인 및 주선업자가 된다.

마. 복합운송계약이다.

답 : 가

B/L형식 이외의 형식도 이용가능하다.

21. 복합화물 터미널의 역할로 잘못된 것은?

가. 터미널의 기능을 수행한다.

나. 화물혼재기능을 한다

다 . 주문생산 기능을 수행한다.

라. 유통 및 보관기능을 수행한다.

마. 배송센터 기능을 수행한다.

답 : 다

22. 항공화물터미널에 대한 설명으로 옳지 않은 것은 ?

가. 여객 및 소량화물의 신속한 운송을 위해 설치한 물류기지를 말한다.

나. 화물의 집하, 혼재 및 분류작업을 수행하는 항공운송의 시발점이자 종착점의 역할을 수행하고 있다.

다. 항공화물터미널의 단위적재용기는 항공용 팔레트, 컨테이너, 이글루 등이 주로 사용되고 있다.

라. 이글루는 유리섬유 또는 알루미늄 등의 재질로 비행기 동체의 곡선 모양을 고려하여 설계되었다.

마 . 항공용 팔레트는 별도의 보조장비 없이 화물실에 적재 및 고정이 가능하도록 제작되었다.

답. 마

해설. 항공용 팔레트는 두께 1인치(2.54cm) 이하의 알루미늄 판으로 된 평판으로 화물을 이평판 위에 적재한 후 망이나 띠로 묶어 운반하는 운송용기를 말한다. 마는 항공용 컨테이너에 대한 설명이다.

23. 화물의 하역이 직접 이루어지는 장소로 옳은 것은 ?

가. 해분

나 . 안벽

다. 방파제

라. 잔교

마. 중간창고

답. 나

해설. 해분 : 조수차가 심한 곳에서 갑문을 이용하여 수면과 수심을 유지하는 수역

안벽 : 화물의 하역이 직접 이루어지는 장소로 해안선과 평행하게 축조된 석조 또는 콘크리트 구조물로서 선박의 접안을 위하여 해저로부터 수직으로 건설된 시설물.

방파제 : 선박과 여타의 항만 시설물을 파도로부터 보호하기 위하여 항만 내에 설치한 구조물.

잔교 : 하역작업의 편의를 위해 설치한 목재, 철재 또는 콘크리트 등으로 만든 교량형 구조물.

중간창고 : 안벽, 잔교 등에서 운송작업과 보관작업 사이의 중간작업을 하는 창고로 화물의 적하, 양하, 입출고, 분리, 포장작업 등을 수행하는 시설물.

24.배송센터의 내용으로 옳지 않은 것은?

가. 배송센터는 대량생산에 따른 소비의 타이밍 조절을 위한 보관활동에 대한 필요성이 증대되었다.

나. 생산과 소비의 조정활동과 고객에 대한 배송서비스 수준의 향상 등을 주요 목적으로 하고 있다.

다. 배송센터는 일반적으로 환적, 화물정보의 처리, 유통가공, 부대서비스 제공 등과 같은

다양한 기능을 수행하고 있다.

라. 제조업자형 배송센터는 가전제품, 화장품, 식품, 자동차 등과 같이 시장지배력이 강한 제조업체가 배송센터를 통해 수주를 처리한다.

마 . 집중형 배송센터는 대형센터를 중심으로 중앙에 대형창고를 보급거점을 두고, 주변에 고객 배송을 위한 소형 배송거점을 설치하여 운영하는 형태이다.

답: 마

해설: 마의 내용은 중앙집중형 배송센터의 내용이다.

25.특허보세구역의 내용으로 옳지 않은 것은?

가 . 보세장치장은 통관하고자 하는 물품을 비교적 단기간 동안 보관 및 장치하기 위해서 세관장으로부터 특허 받은 구역이다.

나. 보세창고는 장치기간이 2년으로 장기간이다.

다. 보세공장은 가공무역의 진흥이나 관세행정 목적을 위하여 설치된 장소이다.

라. 보세건설장은 산업시설의 건설에 사용될 외국물품인 기계류, 설비품 또는 공사용 장비를 장치하거나 사용한다.

마. 보세전시장은 국내에서 개최되는 박람회, 전시회 등을 위하여 반입되는 외국 물품을 보세상태에서 장치, 전시한다.

답: 가

해설: 비교적 장기간 이다.

26. 다음은 단위적재운송 시스템의 형태에 관한 설명이다. 옳지 않은 것은?

가. 팔레트 시스템은 표준화된 팔레트를 사용하여 화물을 운송하는 단위적재시스템의 일종이다.

나. 팔레트 시스템은 팔레트의 특성상 창고나 작업장내에서의 근거리 운송에 적합한 운송 시스템이다.

다. 컨테이너 시스템은 화물을 표준화도니 규격의 컨테이너에 적입하여 운송하는 방식이다.

라 . 국제표준시구(ISO)에서는 컨테이너의 가로와 세로가 8피트, 길이가 20피트인 컨테이너와 길이가 30피트인 컨테이너를 표준규정으로 정하여 사용하고 있다.

마. 프레이트 라이너 시스템은 컨테이너에 화물을 적입한 다음 컨테이너 전용열차를 이용하여 정기적으로 화물을 운송하는 방식을 말한다.

해답: 라

해설: 국제표준시구(ISO)에서는 컨테이너의 가로와 세로가 8피트, 길이가 20피트인 컨테이너와 길이가 40피트인 컨테이너를 표준규정으로 정하여 사용하고 있다.

27. 소화물 일관운송 시스템에 대한 설명 중 틀린 것은 무엇인가?

가 . 일반적으로 35kg 이하의 화물을 주로 운송 한다 .

나. 송하인의 문전에서 수하인의 문전까지 운송해주는 일종의 복합운송 체제이다 .

다. 고가의 소량화물을 안정하고 신속하게 운송한다.

라. 국제소화물 일관운송의 형태에는 자사혼재/타사혼재 방식이 있다.

마. 국제소화물 일관운송 시스템은 국제택배업 또는 courier 시스템 등으로 불린다.

답 : 가

해설 :　소화물 일관운송 시스템은 일반적으로 30kg 이하의 화물을 주로 운송한다.

28. 공동수배송 시스템의 운영방식이 아닌 것은?

가. 배송공동형

나. 집배공동형

다. 크로스 도킹

라 . 루트배송 시스템

마. CVO 시스템

답 : 라

해설 :루트배송 시스템은 공동수배송 시스템의 형태 중 하나이다.

01. 다음 중 공로운송의 장단점으로 틀린 것은?

가. door to door 서비스가 가능하다.

나. 하역비 및 포장비가 저렴하다.

다 . 하역작업에 많은 시간이 소요된다.

라. 소량화물 운송에 적합하다.

마. 원거리 운송 시 운임이 과다하다.

*해답 : 다

*해설 : 하역작업에 많은 시간이 소요되는 것은 철도운송의 단점이다.

02. 공로운송에 대한 설명으로 잘 못된 것은?

가. 공로운송은 기동성과 신속한 배송은 물론 고객요구에 대응하여 문전운송을 실현할 수 있는 운송수단이다.

나. 자동차운송 알선사업은 화물과 차량을 알선 및 중개하여 주고, 알선 수수료를 획득하는 사업의 형태이다.

다 . 공로운송의 사업형태 중에서 구역화물운임은 운송거리에 비례해서 운임이 체증되는 단순거리비례제를 채택한다.

라. 공로운송의 사업형태 중에서 용달화물운임은 화물운임을 일정구간으로 분류하여 구간이 멀어질수록 운임이 증가되는 구간거리비례제를 채택한다.

마. 공로운송은 자사차량 운송방식과 타사차량 운송방식으로 나눌 수 있다.

*해답 : 다

*해설 : 구역화물 운임은 화물의 톤수에 거리를 곱한 거리별 운임제를 적용하고 있으나, 노선화물 운임과는 달리 원거리 체감제를 도입하고 있다.

03. 다음 철도운송에 대한 설명으로 바르지 않은 것은?

가. 철도운송은 공로운송에 비해 안정성, 정확성, 대량 수송성을 가지고 있다.

나. 철도운송 방식에는 화차취급과 컨테이너취급, 혼재취급 등이 형태가 있다.

다 . 철도운송의 형태에서 화차취급 방식은

대량의 화물은 화차단위로 운송하는 형태로서, 주로 일반 잡화물을 운송한다.

라. 화물취급 운송방식에는 수량 및 용적이 매우 적은 화물을 운송하는 방식으로, 이에는 수화물취급과 소화물취급 방식이 있다.

마. 운임형태에는 화차 취급운임, 컨테이너취급운임, 혼재 운임이 있다.

*해답 : 다

*해설 : 화차취급 운송방식은 주로 원유, 시멘트, 철광석 등과 같은 대량의 살적화물 운송에 이용된다.