화물운송 15

20. 복합 운송 증권과 선하 증권의 특성을 표로 정리한 것이다. 틀린 항목을 찾아라.

	선하 증권	복합 운송 증권
가 . 운송 수단의 조합	이종수단 간의 결합	동종 및 이종 수단
나. 운송인의 책임	각 운송 구간 분할 책임	전 운송 구간 단일 책임
다. 운송인의 관계	화주와 운송인의 관계	원청과 하청 운송인
라. 증권의 발행인	선박 회사나 대리인	운송인 및 주선업자
마. 증권의 형식	B/L 형식만 가능	B/L 이외의 형식도 가능

정답: 가

해설: 선하 증권의 운송 수단의 조합은 동종 및 이종 수단이며, 복합 운송 증권의 운송 수단의 조합은 이종 수단 간의 결합이다.

21. 복합 화물 터미널의 유형을 나타낸 것 중 옳지 않은 것은?

가. 트럭 터미널:공로와 공로를 연결

나 . 내륙 컨테이너 데포: 공로와 철도를 연결

다. 해륙 복합 화물 터미널: 공로 및 철도와 항만을 연결

라. 공륙 복합 화물 터미널: 공로와 항공로를 연결

마. 육해공 복합 화물 터미널: 공로 및 항만, 항공로를 복합적으로 연결

정답: 나

해설: 내륙 컨테이너 데포: 내륙에서 컨테이너를 처리

내륙 복합 화물 터미널: 공로와 철도를 연결

22. 공항 내 화물 취급 장비에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

가. transporter:화물을 적입한 항공용 단위 탑재 용기를 공항 터미널에서 항공기까지 수평 이동하는 장비

나 . dolly:팔레트 위에 화물을 최대로 적재하기 위해서 유리 섬유 또는 알루미늄 등의 재질 로 비행기 동체의 곡선 모양을 고려하여 설계된 특수 덮개

다. self propelled 컨베이어: 소화물 및 수화물을 화물실에 탑재·하역하는 장비

라. 포크리프트: 중량 화물 및 단위 화물을 탑재·하역하는 장비

마. high loader:단위 적재 화물을 대형기에 탑재 또는 하역하는 장비

정답: 나

해설: dolly: transporter와 동일한 업무를 수행하지만 자체의 기동성이 없어 견인차에 연결하여 운반하는 장치

23. 항만 시설에 속하지 않는 하나를 고르면?

가. 방파제

나. 중간 창고

다. 임항 철도

라. 해분

마 . 항구

정답: 마

해설: 항만 시설

1. 부두 2. 안벽 3. 잔교 4. 방파제 5. 중간 창고 6. 임항 철도 7. 해분

8. 컨테이너 저장소 항구는 해당 사항이 없다.

24. 도매상으로부터 배송을 받아 소비자에게 판매하는 배송 센터의 형태는?

가. 집중형

나. 중앙 집중형

다. 도매업자형 배송 센터

라 . 소매업자형 배송 센터

마. 분산형

정답: 라

해설: 배송 센터의 형태

1. 운영 주체에 따른 유형

가.제조업자형 배송 센터: 가전제품, 화장품, 식품, 자동차 등과 같이 시장 지배력이 강한 제조업체가 배송 센터를 통해 수주를 처리함으로써 유통 경로를 단축하고 고객에 대한 신속한 배송 체제의 구축을 목적으로 설치 및 운영하는 형태

나.도매업자형 배송 센터: 각 제조업체의 제품을 상사나 도매상이 주체가 되어 소매상에게 배송하기 위해 설치·운영하는 형태

다.소매업자형 배송 센터

2. 배치 형태에 따른 유형

가.분산형: 제조업체의 영업 창고형으로서 상류와 물류를 분류한 것으로, 상호 정보 시스템을 통해 결합하여 운영하는 형태

나.집중형: 대형 백화점이나 슈퍼마켓, 하이퍼마켓 등의 집배송 센터와 같이 자사 체인점의 다수를 배송권으로 하여 집중적으로 입지를 정하고, 공동 구매, 일관 관리 및 계획 배송등과 관련된 업무를 공동으로 수행하는 대형 물류 거점의 형태

다.중앙 집중형: 대형 센터를 중심으로 중앙에 대형 창고를 보급 거점으로 두고 주변에 고객배송을 위한 소형 배송 거점을 설치하여 운영하는 형태

25. 다음 중 특허 보세 구역에 속하지 않는 것은?

가. 보세 판매장

나. 보세 장치장

다. 보세 창고

라 . 세관 검사장

마. 보세 건설장

정답: 라

해설: 세관 검사장은 지정 보세 구역이다.

26. 살아 있는 동물을 운반하기 위한 container의 형태는?

가 . pen container

나. hide container

다. open-top container

라. side-open container

마. 통풍 container

정답: 가

해설:hide container:동물 가죽을 걸어서 운반하기에 적합하도록 설계

open-top container:산화물 운송에 적합하도록 container의 지붕을 제거

side-open container:측면이 열리는 container

통풍 container:통풍이 잘 되도록 설계된 형태로서 냄새나 악취가 심한 화물의 운송에 주로 이용

27. 국제 소화물 일관 운송 시스템의 설명으로 보기 어려운 것은?

가 . 소량 및 경량 화물, 상업 서류, 견본품 등을 해상 운송을 주축으로 신속·정확하게 문전 운송하는 국제 복합 운송 체제

나. 국제 택배업, courier 시스템 등으로 불리고 있는 일관 운송 체제

다. 24시간 내 배달이 가능하다.

라. 자사 혼재 방식과 타사 혼재 방식으로 나뉜다.

마. 자사 혼재 방식은 화주의 시간과 비용 부담이 불가피하다는 단점을 보유하고 있다.

정답: 가

해설: 국제 소화물 일관 운송 시스템은 항공 운송을 주축으로 하고 있다.

28. 공동 수배송 시스템의 운영 방식으로 보기 어려운 것은?

가. 배송 공동형

나. 집배 공동형

다. 공동 수주·공동 배송형

라 . 집배 대행형

마. 납품 대행형

정답: 라

해설: 공동 수배송 시스템의 운영 방식

1. 배송 공동형: 각 기업이 물류 거점인 물류 센터까지는 개별적으로 수송하고 배송만을 공동화하는 방식

2. 집배 공동형: 물류 센터에서의 배송뿐만 아니라 화물의 보관 및 집하 업무까지 공동화하는 방식으로서 주문 처리를 제외한 거의 모든 물류 업무에 관해 협력

3. 공동 수주·공동 배송형: 운송 회사가 협동조합을 설립하여 화주로부터 수주를 받아 조합원들에게 공동 배송을 위한 배차 지시를 하는 방식

4. 납품 대행형: 다수의 화주가 백화점이나 양판점에 납품하는 경우 각각의 화주가 개별적으로 납품하는 것이 아니라 각 납품업자들을 대행하여 화물의 공동 집하와 배송 업무를 수행하는 방식

집배 대행형 같은 것은 없다.

29. hub and spoke 시스템의 설명으로 옳지 않은 것은?

가. 전국의 각 출발지에서 발생하는 물량을 한 곳으로 집중시키고, 이곳에서 일괄적인 분류작업을 거친 물량은 다시 각 목적지로 보내진다.

나 . hub는 제품 보관의 기능과 제품 분류의 기능을 가지고 있다.

다. 중복적 물류 거점의 존재, 배달 탁송 구조의 비효율, 재고 저장 공간의 부족 및 낮은 수배송 효율을 해결하고자 도입되었다.

라. 예일 대학의 프레드 스미스가 제시하였다.

마. 현재는 다수의 항공사와 택배사가 hub and spoke 네트워크를 기반으로 사업을 영위하고 있다.

정답: 나

해설:hub는 제품 보관의 기능은 없고 제품 분류의 기능을 담당한다.

1. 공로운송의 장점으로 옳지 않은것은?

가. 운임의 탄력성

나. 소량화물 운송에 적합

다. Door to Door 서비스

라. 하역비 및 포장비 저렴

마 . 포장비 및 보험료 저렴

해답: 마

해설: 포장비 및 보험료 저렴은 항공운송의 장점이다.

2. 다음 설명 중 옳지 않은 것은?

가. 운임체계는 사업형태에 따라 노선화물 운임과 구역화물 운임, 용달화물 운임 등으로 구분된다.

나. 노선화물 운임은 단순거리 비례제를 채택하고 있다.

다. 구역화물 운임은 원거리 체감제를 도입하고 있다.

라 . 용달화물 운임은 근거리 체감제를 도입하고 있다.

마. 공로운임의 형태가 어느 것인가를 불문하고, 공로운송 화물의 중량과 거리를 기준으로 하여 산정하는 것이 일반적이다.

해답: 라

해설: 용달화물 운임은 구간거리비례제를 채택하여 운임을 산정하고 있다.

3. 다음 중 철도운송의 단점으로 옳지 않은 것은?

가. 근거리 운송시 높은 운임

나. 하역작업의 많은 시간소요

다. 적기배차곤란

라. 한적작업이 필요

마 . 원거리 운송시 운임 과다

해답: 마

해설: ‘마’는 공로운송의 단점이다.

4. 다음 중 할증료가 아닌 것은?

가. 환적할증료

나. 체선할증료

다. 외항추가료

라 . 체선료

마. 유가할증료

해답: 라

해설: 체선료는 부가료에 포함되는 것이다.

5. 정기선 운송의 특성으로 옳지 않은 것은?

가 . 시장운임의 적용

나. 항해의 반복성

다. 공공서비스의 제공

라. 고가의 운송서비스

마. 공표운임의 존재

해답: 가

해설: ‘가’는 부정기선운송의 특징이다.

6. 다음 중 항해용선계약에 대한 설명으로 옳은 것은?

가. 선박소유자를 위해 업무를 수행하고 선박소유자로부터 대행수수료를 취득하는 형태이다.

나. 선박회사로부터 운송에 이용되는 선박 자체를 용선하는 형태이다.

다 . 한 항구에서 다른 항구까지 한 번의 항해를 위해서 체결되는 용선계약의 형태이다.

라. 항해에 필요한 물적 및 인적요소 일체를 용선자가 직접 부담하고 선박의 운항과 관련된 제반사항을 관리하는 형태이다.

마. 일정기간을 단위로 선박을 용선하는 형태이다.

해답 : 다

해설 : ‘가’는 선주중개업, ‘나’는 나용선계약 ‘라’는